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工商時報【黃欣╱綜合報導】
聯合國貿易和發展會議（貿發會議）公布最新報告指出，去年全球尤其是亞洲地區外國直接投資（FDI）流入量大幅下滑情況下，中國卻逆勢增長。報告統計，中國去年吸引外資較2015年增加2.3％，達1,390億美元，位居全球第3位。
新華社報導，該報告顯示，受全球經濟增長疲軟以及世界貿易增長乏力等因素影響，去年全球FDI流量下降13％，至1.52兆美元。
去年，流入已開發濟體的FDI總量從2015年的歷史高點下降9％，至8,720億美元。而全球經濟增長放緩和大宗商品價格下跌，對發展中經濟體吸引外資造成較大影響，去年發展中經濟體FDI流入量總體減少20％，降至6,000億美元。
報告顯示，2016年，美國仍是全球最大FDI接受國，流入量約為3,850億美元；英國則從2015年的第12位上升至第2位，吸收外資達1,790億美元。中國則以1,390億美元排名第3位。
報導稱，聯合國貿發會議投資和企業司司長詹曉寧表示，去年中國外資流入量除創下歷史新高，外資結構也繼續優化。外資鎖定資本和技術密集型產業及高附加值領域，繼續從勞動密集型產業轉移出去。
詹曉寧預測，2017年中國仍將是全球對外資最具吸引力的目的地之一，中國吸引外資也將繼續保持高水準。同時，隨著中國外資管理體制改革不斷深化，中國對外資開放的領域將進一步拓寬，這都將為外資流入注入新動力。
報告預測，2017年全球FDI有望出現反彈，估增長10％。但貿發會議警告，目前全球政治領域的新動向，如英國退出歐盟、美國川普政府宣布將重新談判北美自由貿易協定、退出跨太平洋夥伴協定（TPP）等，恐加劇FDI流動不確定性。
中國商務部部長高虎城去年在全國商務工作會議上稱，預計2016年全年中國實際吸收外資（FDI）約7,850億元人民幣（約合1,260億美元）；非金融類對外直接投資（ODI）增長至1.12兆元人民幣。
（中央社記者汪淑芬台北10日電）交通部今天承諾，台北-花蓮及台中-花蓮空中交通不會中斷。
交通部今天舉行新春記者會，針對復興航空停飛後，華信航空暫時承接興航的台北-花蓮及台中-花蓮航線，載客率不高，嚴重虧損，1個多月來已虧了新台幣1500萬元，航空界認為北花與中花航線應結束，交通部則承諾航線不會斷。
交通部發言人王國材說，華信暫時接手的北花中花航線，飛到2月15日，未來永久航線仍在談，對短期華信航空的虧損，研議調降降落費與服務費。
王國材進一步說，目前花東公路仍有不穩定性，受天候條件影響大，航空需求仍在，政府不會讓興航原有的花蓮航線中斷。
至於華信航空以百人座的噴射客機營運北花及中花航線，成本高於興航以往用的螺槳機型，但票價卻一樣，導致華信負擔沉重。
交通部次長范植谷說，正與業者研商，北花與中花航線要維持，勢必調整機型及票價合理化。1060110
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